淘掛車粗談梁山掛車今后走向

    梁山，我國的掛車之都，每年的產銷能占到全國的三分之一，當之無愧是中國掛車界的老大。據了解梁山周邊的掛車廠大大小小200多家，主要以生產倉欄、平板掛的廠家居多，因此那里的競爭非常激烈。今年行情好大家不愁賣，如果行情一冷，為保證銷量，難免再次開打價格戰惡性競爭，今天看來，轉型謀求新發展，已經成為梁山眾多掛車廠不得不考慮的問題。

●  廠家眾多 遍地是掛車廠

    全國掛車廠家哪里多，相信很多人的答案是梁山，沒錯，梁山的掛車廠家非常多，據梁山業內人士介紹，梁山拳鋪鎮周邊，加上與之臨近的鄆城，梁山周邊的掛車廠家能達到200多家。

    這些掛車廠分布在國道梁山至鄆城G220國道的兩邊，雖然掛車廠家達到200多家，但是具有整車生產資質并不多，大約梁山地區為60多家，鄆城地區為20多家具有整車生產資質，剩下的掛車廠家，多數以貼牌或者購買合格證的方式進行生產銷售。

    2010年的市場火爆的時候，很多卡友調侃，聽說梁山路邊的水電焊修理部都能生產掛車，可見當時梁山掛車行業是有點混亂。前幾年梁山政府為改變這一情況，關閉了不少掛車小作坊，力求將將掛車產業規范化做大做強。在筆者前段時間的梁山之行，路邊一些小作坊已經看不見，現在的梁山掛車產業確實正規了很多。

●  產品單一 相互競爭激烈

    多數的梁山掛車廠家規模并不大，所生產的掛車以欄板、倉欄等常見的掛車為主。原因很簡單，這些掛車的技術含量低，市場需求量大，而且便于生產，所以多數掛車廠家以生產這些掛車為主。

    問題來了，各家所生產掛車類型相同而且廠家眾多，勢必會在市場會有競爭。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數廠家給用戶的報價并不高，生怕報價高而失去客戶。

    據了解，目前生產一臺13米倉欄掛車，利潤大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設備等前期投入，所以一臺車的掛車利潤回報率并不高。如果行情不好，銷量不足，利潤又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出而倒閉。怎么辦？打價格戰，低價視乎成為他們賴以生存的救命稻草。

●  謀求轉型 部分廠家先行

    如果掛車廠家一味的打價格戰，不去謀求轉型將自己的產品質量提升，那么這家企業很難長遠的發展。提升產品質量、完善產品細節、擴展新車型，可以說這些是梁山掛車廠今后要重點做的事情?，F在的梁山掛車廠也認識到現在的問題，也在不斷的謀求轉型實現新發展。

    改變過去追求銷量而忽視產品品質。一些廠家在掛車用料上、做工上下文章，以此提升自己的產品質量，在競爭中占有優勢，獲取更多的訂單。

    一些規模較大的廠家，為謀求新發展，將目光放在了一些高技術含量、高附加值的掛車上。